Là một trong những dòng xe hợp với những bạn trẻ, Volkswagen đang hướng đến một loại xe có nhiều chi tiết thể thao hơn so với các đối thủ Camry.

Được trình làng vào cuối năm 2014 tại Châu Âu, Volkswagen Passat đã được ủng hộ hết sức nhiệt thành và đầu năm 2015, Volkswagen Passat đã được bày bán tại Việt Nam

Được đánh giá cao về thiết kế, Volkswagen Passat mang trong mình muốn dáng người cứng cáp và khỏe khoắn. Passat có giá từ 1,45 tỷ đồng với bản cơ sở, Passat E giá 1,5 tỷ và 1,6 tỷ đồng cho phiên bản full option Passat GP. Mẫu xe thí nghiệm trong bài này thuộc phiên bản giá thấp nhất: 1,45 tỷ đồng.lái taxi uber


Thiết kế

Chịu sự thiết kế của công ty con Audi, Volkswagen Passat mang trong mình dáng vóc hầm hố của những chiếc Audi nhưng không bị pha trộn. Những đường nét sắc cạnh, mạch lạc mới được đưa vào mẫu sedan này. Nhìn chung, Passat thể thao hơn trước, cho cảm giác nó tạo ra một phân khúc riêng, khác xa các đối thủ Nhật Bản như Toyota Camry, Honda Accord hay Mazda 6.

Volkswagen Passat có thiết kế mạch lạc hơn đời cũ.

Là kẻ đến sau, lại phải nhảy vào cuộc chiến không cân sức với những mẫu xe Hàn có giá rẻ, xe Nhật vận hành ổn định và mức giá vừa phải, có vẻ thời cơ cho Passat không nhiều.



Tuy nhiên, hãng xe Đức Volkswagen biết tạo lợi thế cho riêng mình bằng việc định vị Passat ở phân khúc khác. Passat được đánh giá cao nhờ nhập khẩu trực tiếp từ Đức, quê hương của những thương hiệu xe sang lừng danh như Audi, BMW, Mercedes-Benz.


Phần đuôi ảnh hưởng từ thiết kế Audi.

Với vị thế sang chảnh của “công dân châu Âu”, Passat đề mức giá hơn hẳn so với những đối thủ. Cụ thể, phiên bản cơ sở có mức giá 1,45 tỷ đồng, trong khi nếu muốn đầy đủ trang thiết bị, khách hàng cần rút hầu bao 1,6 tỷ đồng. Số tiền này cao hơn nhiều so với những mẫu xe lắp ráp trong nước như Mazda 6 hay Camry, nhưng không chênh nhiều so với những mẫu xe nhập cảng như Honda Accord, Nissan Teana.

Ngoại hình Passat hợp với những người trẻ tuổi. Đây là phân khúc khách hàng tiềm năng, bởi số lượng người Việt kiếm được tiền tỷ trước tuổi 35 ngày một cao. Họ cần một chiếc xe an toàn, thể thao, phong cách hơn là tâm lý ăn chắc mặc bền như Camry.

Để ăn nhập với những khách hàng này, Passat được định vị là chiếc sedan thể thao nhờ độ cao tổng thể được hạ xuống, kéo bè chiều ngang và đường nét mạch lạc, nhất là phần cản trước.

lăng như nghe điện thoại, điều khiển âm lượng. Hai cần gạt đặt ở vị trí quen thuộc, cho cảm giác điều khiển tiện lợi. Tuy nhiên màn hình giải trí trọng tâm hơi nhỏ, ít phím điều khiển.

Một chi tiết khá thúc trên mẫu xe này là hệ thống làm lạnh và sưởi ấm bởi mẫu xe được nhập từ xứ lạnh. Khi vặn núm chỉnh theo chiều kim đồng hồ quá mức 12h, máy điều hòa nhiệt độ sẽ thổi khí nóng, hiệp với mùa đông miền Bắc. Tuy nhiên tính năng này không cần dùng nếu sống ở miền Nam. Ngoài ra, xe cũng được gắn cảm biến gạt nước mưa tự động.

tay lái bọc da là điểm cộng.

Vô lăng 3 chấu được làm dạng gật gù, có thể điều chỉnh độ nghiêng. Đặc biệt, tính năng an toàn đáng chú ý trên mẫu xe này là khả năng thu Vô lăng vào khi cộc, nhằm giảm nguy cơ người lái đập ngực vào bánh lái.

Hệ thống an toàn tiêu chuẩn trên Volkswagen Passat gồm 6 túi khí, dây an toàn 3 điểm, đèn âm thanh cảnh báo khi không cài dây an toàn ở hàng ghế trước.

Hàng ghế sau khá rộng cho ba người.

Trên phiên bản cơ sở, ghế lái chỉ điều chỉnh được độ nghiêng bằng điện, chẳng thể chỉnh 14 hướng như trên bản GP. Xe cũng không có camera lùi nên mọi thao tác đều phải dựa vào 3 gương chiếu hậu.

Hàng ghế sau êm ái và rất thoải mái, khoảng duỗi chân lớn nhờ chiều dài cơ sở lên tới 2.803 mm. Chiều dài tổng thể của xe là 4.868 mm, rộng 1.835 mm và cao 1.487 mm. Băng sau có bệ tỳ tay ở giữa và gập theo tỷ lệ 60/40.

Cảm giác lái

Passat mang lại cảm giác điều khiển khá bất ngờ. Trái với ngoại hình to lớn của chiếc sedan dài gần 5m, bạn cảm giác như đang lái một chiếc xe thể thao.

lái xe uber hà nội

tay lái trợ lực điện rất nhẹ, bạn có thể điều hướng chỉ với một tay, trong khi tay còn lại nắm cần số hoặc điều chỉnh các phím chức năng. Tuy nhiên nhược điểm của vô lăng này là không thể hiện được cảm giác rung động từ mặt đường.

Xe gây ấn tượng nhờ vô lăng nhẹ và tăng tốc nhanh.

Phiên bản thể nghiệm trong bài viết này dùng động cơ tăng áp TSI 4 xy-lanh, dung tích 1.8 lít, công suất cực đại 177 sức ngựa và 250 Nm mô-men xoắn. Hộp số tự động 7 tốc độ kèm chế độ sang số thể thao. Thời gian tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ 5,8 giây, tốc độ tối đa 232 km/h.


Chỉ cần nhích nhẹ chân ga, xe sẽ vọt ngay về phía trước, độ trễ khá ngắn và hầu như không thể cảm nhận được, khác xa những mẫu xe tăng áp truyền thống. Hệ thống chống trượt khi tăng tốc (ASR) giúp xe không bị mất gia tốc do lốp cao su mài xuống mặt đường ở tốc độ cao.

uber cho tai xe