Toyota Hilux 2016

Tuần trước, chúng tôi đã viết những gì dường như là một lời cáo phó cho Audi của 4,2-lít V-8, thỏa thích 450-hp mà kêu la ai oán như nó vỗ một mạch DTM. Nhưng trong khi đá quý tự nhiên hút khí này sẽ được trao đổi với một V-6 turbo trong RS4 tiếp theo, những tin đồn về sự sụp đổ của nó đã được thổi phồng quá đáng.

Từ tai của chúng tôi bên Audi, các thế hệ tiếp theo R8 -due ra vào năm tới sau khi ra mắt của người bạn đời nền tảng của nó, là Lamborghini Huracan -will giữ V-8 này trong hình thức hiện tại của nó, điều chỉnh để cung cấp năng lượng nhiều hơn một chút so với 430 mã lực phiên bản trong mô hình năm 2014. 4.0 lít twin-turbo V-8, đáng sợ như nó đang ở trong RS7 mới, là dường như quá khó khăn để đúng cách mát mẻ trong một cấu hình động cơ đặt giữa, đặc biệt là với turbo của nó gắn phía trong.

Audi cũng không muốn R8 mềm mại cùng với Lambo mới. Cụ thể, chúng tôi đã nói với một động cơ tăng áp, không có vấn đề làm thế nào nhanh chóng các tuabin ống chỉ, sẽ ngu si đần độn phản ứng ga của R8 và bóp nghẹt ống xả quá nhiều, cả hai đều đi ngược lại sứ mệnh của R8 là một top-tier chiếc xe kỳ lạ. Và có cân nhắc về công ty, quá. Cũng như Porsche không muốn Cayman ra-gà là 911, Audi muốn giữ cho cơ sở R8 thoải mái dưới V-10 mô hình (trong đó, tất nhiên, phải ở lại một vài ve đằng sau Huracan). Điều đó có nghĩa là của RS7 hùng mạnh 560 mã lực V-8-ngay cả khi nó đã cho thấy lên lại có thể bịt miệng, đủ để làm cho bất kỳ lợi thế sức mạnh hơn hiện tại V-8 tranh luận. Của R8 5.2-lít V-10 sẽ trở lại với một xếp hạng khiêm tốn băng.

Kiểm tra instrumented: 2014 Audi R8 Spyder V8
Kiểm tra instrumented: 2014 Audi R8 V10 Thêm
First Drive: 2013 Audi RS4 Avant
Để diễn giải nguồn của chúng tôi: Tối ưu hóa tiết kiệm nhiên liệu và giảm lượng khí thải là số liệu chính cho Audis khác như RS4, nhưng họ không phải là những gì R8 là tất cả về. Ai đó chạm vào một keg mini của Warsteiner, chúng tôi trong nước mắt mừng.