Toyota fortuner 2016

Động cơ tăng áp hiện là một trong những khuynh hướng “hot” trong làng công nghiệp ô tô thế giới. Một số hãng xe đại trà lớn như Ford đang dùng động cơ tăng áp cho rất nhiều sản phẩm của mình. Bản thân các nhãn hiệu xe Hàn Quốc như Kia và Hyundai cũng không bỏ qua xu hướng này. Thế nhưng, vẫn còn có một số “kẻ ngoài cuộc” như Toyota fortuner 2016 và Honda.

Hiện kỳ phùng địch thủ Nissan của Honda và Toyota fortuner 2016 đã sử dụng động cơ tăng áp cho một số mẫu xe như Juke hoặc GT-R. Trong khi đó, Honda và Toyota fortuner 2016 vẫn tụt lại phía sau trong cuộc chạy đua trang thụ động cơ tăng áp cho xe. duyên do được đưa ra là do Honda và Toyota fortuner 2016 hiện vẫn chưa thấy cần thiết phải dùng đến động cơ tăng áp.

“Các hãng xe Nhật Bản sẽ chờ thêm một thời gian nữa mới áp dụng công nghệ tăng áp vì họ hoàn toàn có thể làm như vậy”, ông Ed Kim, phó giám đốc nghiên cứu công nghiệp ô tô của AutoPacific, phát biểu. “Họ không cần phải chứng minh nhiều mà người tiêu dùng vẫn mua xe”.

Trên thực tại, Honda và Toyota fortuner 2016 có nhiều mẫu xe đứng đầu hoặc gần như vậy trong các phân khúc về mặt hà tiện xăng mà chẳng cần dùng đến các công nghệ tăng áp, phun nhiên liệu trực tiếp, hộp số nhiều cấp hoặc CVT. Nếu có thì Honda và Toyota fortuner 2016 cũng không dùng rộng rãi cho dòng sản phẩm của mình như các đối thủ khác. Không cấp sử dụng động cơ tăng áp giúp Honda và Toyota fortuner 2016 tiện tặn tiền cho những dự án “dài hơi” như xe chạy bằng pin nhiên liệu hyđrô.

Honda và Toyota fortuner 2016 không thể chối từ động cơ tăng áp

cố nhiên, mọi chuyện có thể sẽ thay đổi trong vòng 5 năm tới khi công nghệ cũ kỹ của Honda và Toyota fortuner 2016 đã đạt đến giới hạn về khả năng cắt giảm nhiên liệu tiêu thụ. Để theo kịp các đối thủ, Honda và Toyota fortuner 2016 cũng không thể chối từ công nghệ động cơ tăng áp.

Dẫn đầu sẽ có Honda với Civic mới dự kiến sẽ lên dây chuyền sinh sản đại trà trong năm nay sau khi ra mắt dưới dạng xe concept tại triển lãm New York 2015 diễn ra hồi tháng 4. Điểm nhấn của Honda Civic 2016 sẽ là khối động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 1,5 lít. Sau đó, sẽ đến lượt Honda Accord và CR-V dùng động cơ tương tự.

“dùng động cơ tăng áp với dung tích xi-lanh thấp sẽ mang đến công suất mà khách hàng mong muốn song song không phải hi sinh trọng lượng cũng như khả năng tùng tiệm nhiên liệu”, ông Frank Paluch, giám đốc trọng tâm nghiên cứu và phát triển của Honda Mỹ, phát biểu với phóng viên Automotive News.


Toyota fortuner 2016 Camry tương lai sẽ dùng động cơ tăng áp như đối thủ Honda Accord.

Chậm chân hơn một tí là Toyota fortuner 2016 với kế hoạch dùng động cơ 4 xi-lanh, tăng áp, dung tích 2.0 lít thay cho máy V6 trên một số mẫu xe như Camry và Lexus IS. Tuy nhiên, Toyota fortuner 2016 sẽ không thay thế hoàn toàn dòng động cơ 4 xi-lanh bình thường của mình bằng máy tăng áp. Thay vào đó, Toyota fortuner 2016 sẽ dùng các loại động cơ phun nhiên liệu trực tiếp có dung tích xi-lanh lớn hơn với hệ thống đánh lửa Atkinson Cycle và hộp số CVT.

Hệ thống thông báo tiêu khiển

Không chỉ tập trung vào dưới nắp capô, Toyota fortuner 2016 và Honda còn lên kế hoạch chạy đua trong mảng phát triển hệ thống thông tin tiêu khiển xe hơi. “Trước đây, các hãng xe Nhật Bản thường đứng đầu về mặt công nghệ. Tuy nhiên, hiện nay, họ lại đang tụt lùi trong mảng công nghệ thông báo tiêu khiển”, ông Kim của AutoPacific cho biết. “Trong thời kì tới, hãy đón chờ những tiến bộ rõ rệt của các hãng xe Nhật Bản về công nghệ thông báo giải trí”.